據麻辣車評報道，在2025世界人工智能大會上，博世智能駕控中國區總裁吳永橋表示，今年1-5月份中國汽車工業營收增長7%，乘用車銷量增長14%，但是利潤下滑11.9%。他認為，中國汽車零部件行業除了華為和寧德時代，其他企業都面臨著殘酷的價格競爭。
吳永橋認為特斯拉在FSD付費方面，為中國所有智駕行業做了非常好的典范。“當智駕技術達到極致性能、極好體驗，給用戶帶來極度自信、安全、舒適，用戶一定會買單，并且高額購買”。目前中國只有華為能與特斯拉在技術上并駕齊驅，引領市場。
他呼吁中國汽車智能化產業，高階智駕必須收費，不能再免費推廣到所有車型，否則會給中國智駕行業帶來災難。隨著技術的收斂和標準化，智駕一定會成為像安全帶、安全氣囊一樣的標準件，未來主機廠可能在四五年后放棄全棧自研，高階智駕技術的工程化落地和交付才是決定智駕能否走向未來最核心的要素。
