小米SU7 Ultra量產(chǎn)版于2025年4月在德國紐博格林北環(huán)賽道（簡稱“紐北”）以7分04秒957的成績刷新量產(chǎn)電動車圈速紀錄，成為該賽道歷史上最速量產(chǎn)電動車。這一成績較保時捷Taycan Turbo GT（7分07秒55）快2.593秒，甚至超越售價1800萬人民幣的Rimac Nevera（7分05秒298）。
小米SU7 Ultra配備三電機四驅(qū)系統(tǒng)，載雙V8s電機（單臺峰值功率578馬力）加單V6s電機，綜合功率1548馬力，零百加速1.98秒，最高時速346km/h。配備寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用電池，支持5.2C超高放電倍率，低電量下仍能維持800kW輸出功率，確保紐北全程高功率表現(xiàn)。Akebono碳陶剎車系統(tǒng)（前430mm/后410mm剎車盤），支持連續(xù)10次急剎無衰減；碳纖維前艙蓋優(yōu)化氣流并輔助散熱。
同時針對專業(yè)賽車環(huán)境優(yōu)化設(shè)計，采用空氣動力學套件，包括主動擴散器、尾翼及碳纖維底護板，整車下壓力達285kg。底盤具備雙腔空氣懸掛+紐北專屬調(diào)校，搭配米其林Cup 2R輪胎或倍耐力Trofeo RS半熱熔胎，提高彎道極限操控性。
這次記錄標志著首次有中國量產(chǎn)車打破歐美品牌在紐北的壟斷。
